通过绕桩测试的表现可以看出爱唯欧还是一款偏重舒适性的家庭轿车，在城市中驾驶它是个很轻松、惬意的事儿，脚下的三个踏板、方向以及挡位都处理的比较柔和，你不必花大力气跟它们较劲，一切都显得非常柔韧，并非沉重。
避震器的设定很招人喜欢，路面上小的颠簸可以被吸收的很干净，而对于较大的冲击也会缓和的非常舒服，绝不会令你感到不适。然而这种舒适的避震器设置却没有失去应有的质感，相反你会觉得爱唯欧的下盘还很稳健，通过减速带和明显的坑洼时你甚至可以听到避震筒发出的“扑哧扑哧”声，相似的声音我们还在上一代宝马X3上听到过。
1.4L发动机配合5速手动变速箱的动力组合在城市中游走丝毫不会感到吃力，手动变速箱的好处即在于此，你可以随心所欲的按照自己的意愿控制油门和挡位间的关系，超车时只需要适当的提高转速，3500转基本上就足够用了，全力的爆发阶段大概在4000-6000转之间。
整辆车的驾驶风格趋于细腻和柔和，除了变速箱之外，其他的部件也表现得并不模糊，包括手感偏向轻盈的转向系统，仍然保证了良好的准确性和路感回馈，爱唯欧的驾驶感受对于它的定位来说，几乎挑不出任何毛病，舒适、安静、有质感，同时还具有小型车应有的灵活，这已经足够了。
总结：通过测试结果发现，爱唯欧的性能比我们想象的要出色，虽然谈不上有多运动，但至少实际结果比我们的期待更好，尤其是同级少有的刹车性能十分令人满意。驾控爱唯欧的过程也许不那么慷慨激昂，但如果柔韧、愉悦的驾驶风格也是一种驾驶乐趣的话，那么爱唯欧的表现不错。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
352025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
342025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
232025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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